Індивідуальні рішення для DSG
З 2005 року TVS Engineering Нідерланди є лідером у сфері розробки програмних рішень для роботизованих КП DSG та по праву визнана лідером у цій сфері. Головною особливістю програмних рішень від компанії TVS є індивідуальне настроювання параметрів роботи вузла під конкретний автомобіль, з урахуванням усіх його особливостей та ступеня доробок. Глибокі знання та досвід дозволяють підготувати програму для підвищення комфорту їзди в місті, так і для гоночних проектів, розрахованих на максимальний результат.
Програмне забезпечення TVS завжди орієнтоване на загальний комфорт водіння. Тому наша мета – максимально покращити характеристики та продуктивність коробки передач, але при цьому не жертвувати надійністю та їздовими якостями автомобіля..
Можливі опції
Для кожного рівня доробок та моделі DSG доступні унікальні опції для налаштування.
- Ваша DSG
- DQ200
- DQ250
- DQ380 / 381
- DQ500
- DL382
- DL501
- пакет Drivability
- Продовження терміну служби
- Продуктивність
- Launch Control
- Додаткові опції
| DQ200 опції | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Оптимізація режиму "D" | ||||||
| Оптимізація режиму "S" | ||||||
| Оптимізація режиму "M" | ||||||
| Модифікований контроль зчеплень | ||||||
| Зниження трансмісійних вібрацій |
| DQ200 опції | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Активація 1-ї передачі (опціонально) | ||||||
| Поліпшене охолодження фрикціонів | ||||||
| Поліпшений термоменеджмент |
| DQ200 Опції | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Максимальний крутний момент [Nm] | Сток | 280 Nm | 350 Nm | 350 Nm | 400 Nm | *500 Nm |
| Збільшення тиску на пакети фрикціонів | - | |||||
| Обмежувачі крутного моменту | ||||||
| Швидкість перемикання передач вгору\вниз (D+S+M режими) | ||||||
| Швидкий відгук підрульових перемикачів | ||||||
| Швидке рушання з місця (D+S+M режими) | ||||||
| Зниження крутного моменту на перемиканнях (D+S+M режими) | ||||||
| Вимкнення автоматичного перемикання нагору в "М" (опціонально) | ||||||
| Відключення автоматичного перемикання вниз у "М" (опціонально) | ||||||
| Вимкнення Kick-down (опціонально) | ||||||
| Індивідуальні відсічки перемикання передач | ||||||
| Індивідуальні точки перемикання вниз | ||||||
| Перемикання передач без зниження крутного моменту (опціонально) | ||||||
| Індивідуальне калібрування посиленого зчеплення | ||||||
| Зниження трансмісійних шумів під час старту |
| DQ200 опції | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Активація Launch control | ||||||
| Покращений старт при використанні Launch control | ||||||
| Багатоступеневий Launch Control | ||||||
| Окремі програми LC для D/S/M режимів | ||||||
| Launch control з увімкненою ESP | ||||||
| Launch control з наддувом ("Rally sound") |
| DQ200 опції | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Активація відображення вибраної передачі на панелі приладів | ||||||
| Зниження ефекту гальмування двигуном | ||||||
| Відключення інтелектуального холостого ходу |
- Пакет Drivability
- Продовження терміну служби
- Продуктивність
- Launch Control
- Додаткові опції
| DQ250 опції | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Оптимізація режиму "D" | ||||||
| Оптимізація режиму "S" | ||||||
| Оптимізація режиму "M" | ||||||
| Оптимізація програми Круїз контролю |
| DQ250 опції | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Активація 1-ї передачі (опціонально) | ||||||
| Поліпшене охолодження фрикціонів | ||||||
| Поліпшений термоменеджмент |
| DQ250 опції | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Максимальний крутний момент [Nm] | 410 Nm | 500 Nm | 500 Nm | 600 Nm | 750 Nm | |
| Збільшення тиску на пакети фрикціонів | - | 15-16 | 15-16 | 18-19 | 18-19 | |
| Обмежувачі крутного моменту | ||||||
| Швидкість перемикання передач вгору\вниз (D+S+M режими) | ||||||
| Швидкий відгук підрульових перемикачів | ||||||
| Швидке рушання з місця (D+S+M режими) | ||||||
| Зниження крутного моменту на перемиканнях (D+S+M режими) | ||||||
| Індивідуальні відсічки перемикання передач | ||||||
| Індивідуальні точки перемикання вниз | ||||||
| Вимкнення автоматичного перемикання вгору в "М" (опціонально) | ||||||
| Відключення автоматичного перемикання вниз у "М" (опціонально) | ||||||
| Вимкнення Kick-down (опціонально) | ||||||
| Перемикання передач без зниження крутного моменту (опціонально) | ||||||
| Індивідуальне калібрування посиленого зчеплення | ||||||
| Зниження трансмісійних шумів під час старту |
| DQ250 опції | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Покращений старт при використанні Launch control | ||||||
| Багатоступеневий Launch Control | ||||||
| Окремі програми LC для D/S/M режимів | ||||||
| Launch control з увімкненою ESP | ||||||
| Launch control з наддувом ("Rally sound") |
| DQ250 опції | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Активація відображення вибраної передачі на панелі приладів | ||||||
| Зниження ефекту гальмування двигуном | ||||||
| Відключення інтелектуального холостого ходу |
- Пакет Drivability
- Продовження терміну служби
- Продуктивність
- Launch Control
- Додаткові опції
| DQ380 / 381 опції | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Оптимізація режиму "D" | ||||||
| Оптимізація режиму "S" | ||||||
| Оптимізація режиму "M" | ||||||
| Оптимізація програми Круїз контролю |
| DQ380 / 381 опції | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Активація 1-ї передачі (опціонально) | ||||||
| Поліпшене охолодження фрикціонів | ||||||
| Поліпшений термоменеджмент |
| DQ380 / 381 опції | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Максимальний крутний момент [Nm] | Stock | 500 Nm | 600 Nm | 600 Nm | 700 Nm | 850 Nm |
| Збільшення тиску на пакети фрикціонів | - | 15-16 | 15-16 | 18-19 | 18-19 | |
| Обмежувачі крутного моменту | ||||||
| Швидкість перемикання передач вгору\вниз (D+S+M режими) | ||||||
| Швидкий відгук підрульових перемикачів | ||||||
| Швидке рушання з місця (D+S+M режими) | ||||||
| Зниження крутного моменту на перемиканнях (D+S+M режими) | ||||||
| Індивідуальні відсічки перемикання передач | ||||||
| Індивідуальні точки перемикання вниз | ||||||
| Вимкнення автоматичного перемикання нагору в "М" (опціонально) | ||||||
| Відключення автоматичного перемикання вниз у "М" (опціонально) | ||||||
| Вимкнення Kick-down (опціонально) | ||||||
| Перемикання передач без зниження крутного моменту (опціонально) | ||||||
| Індивідуальне калібрування посиленого зчеплення | ||||||
| Зниження трансмісійних шумів під час старту |
| DQ380 / 381 опції | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Покращений старт при використанні Launch control | ||||||
| Багатоступеневий Launch Control | ||||||
| Окремі програми LC для D/S/M режимів | ||||||
| Launch control з увімкненою ESP | ||||||
| Launch control з наддувом ("Rally sound") |
| DQ380 / 381 опції | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Активація відображення вибраної передачі на панелі приладів | ||||||
| Зниження ефекту гальмування двигуном | ||||||
| Відключення інтелектуального холостого ходу |
- Пакет Drivability
- Продовження терміну служби
- Продуктивність
- Launch Control
- Додаткові опції
| DQ500 опції | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Оптимізація режиму "D" | ||||||
| Оптимізація режиму "S" | ||||||
| Оптимізація режиму "M" | ||||||
| Оптимізація програми Круїз контролю |
| DQ500 опції | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Активація 1-ї передачі (опціонально) | ||||||
| Поліпшене охолодження фрикціонів | ||||||
| Поліпшений термоменеджмент |
| DQ500 опції | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Максимальний крутний момент [Nm] | Stock | 600 Nm | 700 Nm | 700 Nm | 800 Nm | 1000 Nm |
| Збільшення тиску на пакети фрикціонів | - | - | 14-15 | 14-15 | 18-19 | 18-19 |
| Обмежувачі крутного моменту | ||||||
| Швидкість перемикання передач вгору\вниз (D+S+M режими) | ||||||
| Швидкий відгук підрульових перемикачів | ||||||
| Швидке рушання з місця (D+S+M режими) | ||||||
| Зниження крутного моменту на перемиканнях (D+S+M режими) | ||||||
| Індивідуальні відсічки перемикання передач | ||||||
| Індивідуальні точки перемикання вниз | ||||||
| Вимкнення автоматичного перемикання нагору в "М" (опціонально) | ||||||
| Відключення автоматичного перемикання вниз у "М" (опціонально) | ||||||
| Вимкнення Kick-down (опціонально) | ||||||
| Перемикання передач без зниження крутного моменту (опціонально) | ||||||
| Індивідуальне калібрування посиленого зчеплення | ||||||
| Зниження трансмісійних шумів під час старту |
| DQ500 опції | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Покращений старт при використанні Launch control | ||||||
| Багатоступінчастий Launch Control | ||||||
| Окремі програми LC для D/S/M режимів | ||||||
| Launch control з увімкненою ESP | ||||||
| Launch control з наддувом ("Rally sound") |
| DQ500 опції | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Активація відображення вибраної передачі на панелі приладів | ||||||
| Зниження ефекту гальмування двигуном | ||||||
| Відключення інтелектуального холостого ходу |
- Пакет Drivability
- Продовження терміну служби
- Продуктивність
- Launch Control
- Додаткові опції
| DL382 опції | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Оптимізація режиму "D" | ||||||
| Оптимізація режиму "S" | ||||||
| Оптимізація режиму "M" | ||||||
| Оптимізація програми Круїз контролю |
| DL382 опції | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Активація 1-ї передачі (опціонально) | ||||||
| Поліпшене охолодження фрикціонів | ||||||
| Поліпшений термоменеджмент |
| DL382 опції | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Максимальний крутний момент [Nm] | Stock | 450 | 550 | 550 | 650 | 750 |
| Збільшення тиску на пакети фрикціонів | - | ? | ? | 21-22 | 21-22 | |
| Обмежувачі крутного моменту | ||||||
| Швидкість перемикання передач вгору\вниз (D+S+M режими) | ||||||
| Швидкий відгук підрульових перемикачів | ||||||
| Швидке рушання з місця (D+S+M режими) | ||||||
| Зниження крутного моменту на перемиканнях (D+S+M режими) | ||||||
| Індивідуальні відсічки перемикання передач | ||||||
| Індивідуальні точки перемикання вниз | ||||||
| Вимкнення автоматичного перемикання нагору в "М" (опціонально) | ||||||
| Відключення автоматичного перемикання вниз у "М" (опціонально) | ||||||
| Вимкнення Kick-down (опціонально) | ||||||
| Перемикання передач без зниження крутного моменту (опціонально) | ||||||
| Індивідуальне калібрування посиленого зчеплення | ||||||
| Зниження трансмісійних шумів під час старту |
| DL382 опції | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Покращений старт при використанні Launch control | ||||||
| Багатоступінчастий Launch Control | ||||||
| Окремі програми LC для D/S/M режимів | ||||||
| Launch control з увімкненою ESP | ||||||
| Launch control з наддувом ("Rally sound") |
| DL382 опції | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Активація відображення вибраної передачі на панелі приладів | ||||||
| Зниження ефекту гальмування двигуном | ||||||
| Відключення інтелектуального холостого ходу |
- Пакет Drivability
- Продовження терміну служби
- Продуктивність
- Launch Control
- Додаткові опції
| DL501 опції | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Оптимізація режиму "D" | ||||||
| Оптимізація режиму "S" | ||||||
| Оптимізація режиму "M" | ||||||
| Оптимізація програми Круїз контролю |
| DL501 опції | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Активація 1-ї передачі (опціонально) | ||||||
| Поліпшене охолодження фрикціонів | ||||||
| Поліпшений термоменеджмент |
| DL501 опції | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Максимальний крутний момент [Nm] | Stock | 600 Nm | 700 Nm | 700 Nm | 800 Nm | 1000 Nm |
| Збільшення тиску на пакети фрикціонів | - | 14-15 | 14-15 | 18-19 | 18-19 | |
| Обмежувачі крутного моменту | ||||||
| Швидкість перемикання передач вгору\вниз (D+S+M режими) | ||||||
| Швидкий відгук підрульових перемикачів | ||||||
| Швидке рушання з місця (D+S+M режими) | ||||||
| Зниження крутного моменту на перемиканнях (D+S+M режими) | ||||||
| Індивідуальні відсічки перемикання передач | ||||||
| Індивідуальні точки перемикання вниз | ||||||
| Вимкнення автоматичного перемикання нагору в "М" (опціонально) | ||||||
| Відключення автоматичного перемикання вниз у "М" (опціонально) | ||||||
| Вимкнення Kick-down (опціонально) | ||||||
| Перемикання передач без зниження крутного моменту (опціонально) | ||||||
| Індивідуальне калібрування посиленого зчеплення | ||||||
| Зниження трансмісійних шумів під час старту |
| DL501 опції | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Покращений старт при використанні Launch control | ||||||
| Багатоступеневий Launch Control | ||||||
| Окремі програми LC для D/S/M режимів | ||||||
| Launch control з увімкненою ESP | ||||||
| Launch control з наддувом ("Rally sound") |
| DL501 опції | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Активація відображення вибраної передачі на панелі приладів | ||||||
| Зниження ефекту гальмування двигуном | ||||||
| Відключення інтелектуального холостого ходу |
Оптимізовані програми D\S\M режимів
Бездоганно підібрані стратегії перемикання передач в режимах D\S\M дозволяють досягти максимального комфорту та плавності роботи КП
Де-\активація 1-ї передачі
Основна причина для "активації" 1-ї передачі (іншими словами - пізнішого переходу на 2-ю передачу) - зменшення ризику пробуксовування та зносу першого пакету фрикціонів (К1), а також зниження теплового навантаження. На "мокрих" DSG пізніше перемикання допомагає поліпшити комфорт у пробках. TVS завжди вибирає найкращу стратегію для кожного авто!
Поліпшене охолодження фрикціонів
Охолодження пакетів зчеплень (фрикціонів) реалізується за рахунок збільшення подачі масла. Ця модифікація знижує ризик перегріву та деформації фрикціонів.
Поліпшений термоменеджмент
Поліпшення термоменеджменту дозволяє коробці передач працювати в правильному температурному діапазоні і попереджає водія про досягнення критичних температур.
Обмежувачі крутного моменту
У більшості сучасних автоматичних трансмісій закладено обмежувачі крутного моменту, що досить часто обмежує потенціал доробок та змушує порушувати внутрішню калькуляцію крутного моменту, а також може призвести до передчасного зношування та некоректної роботи КП. Виходячи з рівня доопрацювань, TVS піднімає дані обмежувачі на потрібний рівень.
Збільшення тиску на пакети фрикціонів
У межах нормального робочого діапазону, тиск у пакетах завжди пропорцієн розвиваємому крутному моменту, у свою чергу, суттєве збільшення крутного моменту після доробок двигуна завжди вимагає вищого тиску!
Збільшення швидкості перемикань
Надшвидкі перемикання передач у всіх режимах DSG. Максимально плавні при невеликому навантаженні та дуже швидкі при максимальному навантаженні!
Швидкий відгук підрульових перемикачів
Миттєвий відгук підрульових перемикачів!
Покращений старт з місця
Унікальні калібрування дозволяють досягти максимально плавного торкання з місця без будь-яких ривків.
Поліпшене зниження крутного моменту
Однією з особливостей роботизованих коробок DSG є зниження моменту після перемикання передачі, необхідне для їх правильної синхронізації. Невеликі модифікації даної області дозволяють досягти блискавичних перемикань без втрати надійності.
Індивідуальні відсічки перемикання передач
Бездоганно підібрані точки перемикань на підвищену передачу, виходячи з характеристик двигуна або побажань клієнта.
Індивідуальні точки перемикання вниз
Ідеально підібрані точки перемикань на знижену передачу виходячи з параметрів двигуна, або побажань клієнта.
Вимкнення автоматичного перемикання вниз\вгору в режимі "М"
Отримайте повний контроль над автомобілем у ручному ("М") режимі. Дана модифікація перетворює "М" режим на справжню механіку!
Перемикання передач без зниження крутного моменту
Унікальний "перегоновий" режим перемикання передач без зниження крутного моменту. Даний режим дозволяє використовувати весь потенціал двигуна і КП і істотно скорочує час розгону. Ми не рекомендуємо дане доопрацювання поза гоночними трасами і на міських автомобілях, т.к. це призводить до передчасного зношування більшості вузлів.
Покращений старт при використанні Launch control
Зниження затримки при використанні Launch control, що дозволяє скоротити час розгону та реакції.
Багатоступеневий Launch Control
Багатоступеневий Launch Control дозволяє водієві підібрати необхідні оберти для оптимального старту в будь-яких умовах.
Launch control з увімкненою ESP
Можливість активації Launch control із включеною системою ESP. Особливо актуально для передньопривідних або повнопривідних авто на поганому дорожньому покритті, що дозволяє сильно покращити час розгону та зробити його значно ефективнішим.
Launch control з наддувом ("Rally sound")
Спеціальний "anti-lag" Launch control режим для максимально швидкого старту та справжніх "спортивних" відчуттів від їзди.
Індивідуальне калібрування посиленого зчеплення
Правильне калібрування посиленого зчеплення дозволяє досягти ідеального балансу між комфортом та продуктивністю.
Активація відображення вибраної передачі на панелі приладів
Активація відображення вибраної передачі в будь-якому режимі на панелі приладів Maxidot (MFA).
Зниження ефекту гальмування двигуном
М'якше гальмування двигуном після зниження передачі, без втрати чуйності.
Відключення інтелектуального холостого ходу
Вимкнення функції "інтелектуальний холостий хід" на всіх типах DSG (опціонально).
Рівні доробок DSG
В даний час TVS Engineering пропонує повний спектр програмних продуктів для DSG і може запропонувати відповідні програмні рішення для кожного окремого випадку та КП. Список можливих рівнів доробок починається зі спеціальних калібрувань для продовження терміну служби та збільшення комфорту при їзді та доходить до справжніх «перегонових» калібрувань та автоспортивних проектів.
- Drivability
- Stage I
- Stage II
- Stage II+
- Stage III
- Stage IV
Програмне забезпечення TVS Drivability є базовою і найбільш рекомендованою доробкою для стандартних авто і абсолютно для всіх DSG. В даний час, стратегії перемикань КП спрямовані на зниження екологічних викидів та витрат палива, що часто негативно впливає на комфорт, довговічність та надійність вашої коробки передач. Крім того, програми Drivability здатні вирішити абсолютно всі заводські проблеми DSG!
- Стандартні авто (без доопрацювань)
- Непомітно під час діагностики
- Поліпшення Drivability
- Продовження терміну служби
- Підвищення продуктивності
- Унікальні опції
- Спеціальне калібрування під "race" зчеплення
- Додаткові опції
Програмне забезпечення TVS Stage I – це бюджетне рішення, яке включає тільки збільшення необхідних обмежувачів крутного моменту і особливо підходить для автомобілів з невеликими доробками. Для більшості серйозно допрацьованих автомобілів потрібні додаткові модифікації програмного забезпечення для максимального розкриття потенціалу!
- Автомобілі із середніми доробками
- Непомітно під час діагностики
- Поліпшення Drivability
- Продовження терміну служби
- Підвищення продуктивності
- Унікальні опції
- Спеціальне калібрування під "race" зчеплення
- Додаткові опції
Програмне забезпечення TVS Stage II - складається з різних необхідних модифікацій програмного забезпечення для автомобілів з серйозним рівнем доробок (Stage2 і вище), що покращують характеристики вашого автомобіля при прискоренні, використанні Launch control, підвищенні чи зниженні передач, але не торкається “Drivability” (комфортні точки перемикань) та не впливає на термін служби.
- Автомобілі із середніми\глибокими доробками
- Непомітно під час діагностики
- Поліпшення Drivability
- Продовження терміну служби
- Підвищення продуктивності
- Унікальні опції
- Спеціальне калібрування під "race" зчеплення
- Додаткові опції
Програмне забезпечення TVS Stage II + - це найкращий універсальний пакет доробок для вашої DSG! Він включає більшість можливих опцій, включаючи “Drivability”, продовження терміну служби, збільшення продуктивності, а також ряд додаткових опцій!
- Автомобілі із середніми\глибокими доробками
- Непомітно під час діагностики
- Поліпшення Drivability
- Продовження терміну служби
- Підвищення продуктивності
- Унікальні опції
- Спеціальне калібрування під "race" зчеплення
- Додаткові опції
Програмне забезпечення TVS Stage III - є абсолютним ексклюзивом і ідеально підходить для автомобілів з серйозним рівнем доробок, що вимагають спеціальне програмне забезпечення, що дозволяє повноцінно реалізувати крутний момент. Завдяки унікальним калібруванням досягається надзвичайно високий тиск у пакетах фрикціонів, що виключає найменшу ймовірність прослизання, а також низку інших унікальних опцій!
- Автомобілі з глибокими доробками
- Непомітно під час діагностики
- Поліпшення Drivability
- Продовження терміну служби
- Підвищення продуктивності
- Унікальні опції
- Спеціальне калібрування під "race" зчеплення
- Додаткові опції
Програмне забезпечення TVS Stage IV є аналогом Stage III, але призначене для автомобілів із посиленим пакетом фрикціонів ("Race clutch"). Крім цього, можливі індивідуальні калібрування позаштатних передавальних чисел, підтримка "свапів" тощо.
- Автомобілі з глибокими доробками
- Непомітно під час діагностики
- Поліпшення Drivability
- Продовження терміну служби
- Підвищення продуктивності
- Унікальні опції
- Спеціальне калібрування під "race" зчеплення
- Додаткові опції
Допрацьовані автомобілі
Більшість компаній, що займаються тюнінгом двигунів, як і раніше, стверджують, що при тюнінгу двигуна доопрацьовувати програму DSG абсолютно не потрібно. У більшості випадків збільшення потужності і крутного моменту здійснюється всупереч усім заводським обмежувачам моменту, або шляхом втручання в заводські розрахункові моделі крутного моменту. Найчастіше подібні втручання призводять до наступних наслідків:
- Швидке зношування зчеплення
- Проблеми з перемиканням передач
- Втрати в динаміці автомобіля
- Вихід з ладу КП
Пояснення: функціонування DSG залежить від параметрів роботи двигуна в режимі реального часу, отриманих через шину CAN. Без отримання правильних даних від двигуна початкові обчислення блоку управління коробкою передач (TCU) будуть неправильними (або обмеженими), що призведе до серйозних проблем.
На перших етапах і при невеликому пробігу проблеми з DSG можуть бути неочевидними, але після періоду накопичення «некоректних» значень адаптацій та підвищеного зносу (через часте проковзування фрикціонів) муфта зчеплень може вийти з ладу. Крім ризиків надмірного зносу та поломки, DSG необхідно перепрограмувати, щоб ідеально відповідати новим характеристикам двигуна. Іншими словами, узгодження стратегій перемикань передач, зміна швидкості перемикань і модифікація обмежувачів крутного моменту, будуть необхідні для повноцінного використання потенціалу вашого авто!
Стандартні автомобілі
Ні для кого не є секретом, що однією з основних проблем усіх DSG є невдала стратегія перемикання передач, що не відповідає характеристикам двигуна – при невеликому навантаженні перемикання вгору відбуваються зарано, при збільшенні навантаження підвищення передачі відбувається запізно. Також варто відзначити ще кілька прикладів:
- Некоректні точки перемикання передач
- Трансмісійні вібрації
- Ривки при перемиканні
- Низька швидкість перемикань
- Нечіткий момент старту
Програмне забезпечення TVS безумовно потрібне не тільки автомобілям, що зазнали глибокого тюнінгу, а й абсолютно стандартним авто, т.к. навіть базовий рівень доробок «Drivability» значно збільшує термін служби трансмісії завдяки зменшеному зносу маховика, зчеплення та коробки передач загалом! Деякі моделі вимагають особливої уваги, деякі з них наведені нижче:
- DQ200 всіх поколінь
- DQ250 всіх поколінь
- DQ500 T5/T6 2.0 TDI
- DL382, DL501 2.0 TFSI/3.0 TDI
- DQ380, DQ381 2.0 TDI & TSI
Ціни на програмне забезпечення TVS для DSG
Ці ціни дійсні для Києва. Зв'яжіться з вашим місцевим дилером, щоб дізнатися ціни у вашому регіоні.
- DQ200
- DQ250
- DQ380/381
- DQ500
- DL382
- DL501
| 2013+ | 2009-2013 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| DQ200 | Max. Torque | Drivability | Life extender | Ціна | |
| Drivability upgrade | Stock | 350 € | 270 € | ||
| Stage I | 280 Nm | - | - | - | - |
| Stage II | 350 Nm | - | - | - | - |
| Stage II+ | 350 Nm | 470 € | 350 € | ||
| Stage III | 400 Nm | 675 € | 540 € | ||
| MQB | PQ35 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| DQ250 | Max. Torque | Drivability | Life extender | Ціна | |
| Drivability upgrade | Stock | 350 € | 270 € | ||
| Stage I | 410 Nm | - | - | - | - |
| Stage II | 500 Nm | - | - | - | - |
| Stage II+ | 500 Nm | 470 € | 410 € | ||
| Stage III | 600 Nm | 540 € | 540 € | ||
| Stage IV | 750 Nm | 675 € | 675 € | ||
| 2015+ | ||||
|---|---|---|---|---|
| DQ380/381 | Max. Torque | Drivability | Life extender | Ціна |
| Drivability upgrade | Stock | 350 € | ||
| Stage I | 500 Nm | - | - | - |
| Stage II | 600 Nm | - | - | - |
| Stage II+ | 600 Nm | 540 € | ||
| Stage III | 700 Nm | 810 € | ||
| Stage IV | 850 Nm | 855 € | ||
| MQB | PQ35 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| DQ500 | Max. Torque | Drivability | Life extender | Ціна | |
| Drivability upgrade | Stock | 350 € | 270 € | ||
| Stage I | 600 Nm | - | - | - | - |
| Stage II | 700 Nm | - | - | - | - |
| Stage II+ | 700 Nm | 470 € | 410 € | ||
| Stage III | 800 Nm | 675 € | 675 € | ||
| Stage IV | 1000 Nm | 675 € | 675 € | ||
| Drivability upgrade (RS MODELS) | 600 Nm | 350 € | 350 € | ||
| Stage I (RS MODELS) | 700 Nm | - | - | - | - |
| Stage II (RS MODELS) | 700 Nm | - | - | - | - |
| Stage II+ (RS MODELS) | 800 Nm | 540 € | 470 € | ||
| Stage III (RS MODELS) | 1000 Nm | 810 € | 810 € | ||
| Stage IV (RS MODELS) | 855 € | 855 € | |||
| Gen III | ||||
|---|---|---|---|---|
| DL382 | Max. Torque | Drivability | Life extender | Ціна |
| Drivability upgrade | Stock | 350 € | ||
| Stage I | 410 Nm | - | - | - |
| Stage II | 500 Nm | - | - | - |
| Stage II+ | 500 Nm | 600 € | ||
| Stage III | 600 Nm | 810 € | ||
| DL501G2 | DL501G1 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| DL501 | Max. Torque | Drivability | Life extender | Ціна | |
| Drivability upgrade | Stock | 350 € | 270 € | ||
| Stage I | 600 Nm | - | - | - | - |
| Stage II | 700 Nm | - | - | - | - |
| Stage II+ | 700 Nm | 470 € | 470 € | ||
| Stage III | 800 Nm | 810 € | 810 € | ||
| Stage IV | 1000 Nm | 950 € | 950 € | ||
| Drivability (S/RS MODELS) | Stock | 350 € | 350 € | ||
| Stage I (S/RS MODELS) | 600 Nm | - | - | - | - |
| Stage II (S/RS MODELS) | 700 Nm | - | - | - | - |
| Stage II+ (S/RS MODELS) | 700 Nm | 540 € | 470 € | ||
| Stage III (S/RS MODELS) | 800 Nm | 810 € | 810 € | ||
| Stage IV (S/RS MODELS) | 1000 Nm | 950 € | 950 € | ||